統計によると、航空輸送の普及率は道路輸送よりも高く、これは旅行地理がますます拡大し、その頻度を優先して旅行時間が短くなるという既存の着実な傾向（長距離の短期ツアーの成長）に起因しています。このため、観光ビジネスでは航空輸送が注目されている。飛行機は世界で最もポピュラーな交通手段です。観光における航空輸送についても同じことが言える。そして、その理由はいくつもあります。
- 第一に、航空は長距離を移動する際に最も速く、最も快適な交通手段である。
- 第二に、現在、観光客にとって魅力的なのは、飛行機でのサービスです。
- 第三に、航空会社が直接、または国際予約ネットワークを通じて、飛行機の座席を予約するごとに旅行代理店に手数料を支払い、航空旅行を選択する動機付けを行っていることである
航空輸送は、世界経済の中で最も速く、急速に成長している分野の一つであり、世界の輸送システムにおいて年々足場を固めてきている
現在、世界には1,300社以上の航空会社が存在する。年間平均で約15億人が航空機で移動しています。現在、国際航空路を提供する航空会社は470社以上あり、そのうち約250社が国際定期便を運航しています。1,000以上の空港が国際航空輸送サービスに携わっており、そのうち約650の空港が国際定期便を運航しています。
輸送量の多い世界最大の航空会社は、アメリカの「デルタ航空」、「パンアメリカン」、「ユナイテッド」、フランスの「エールフランス」、ドイツの「ルフトハンザ」、イギリスの「ブリティッシュ・エアウェイズ」などが考えられている。
しかし、国際航空輸送のシステムは、国際航空運送事業者と空港だけでなく、国際航空路線と接続し、これらの接続を提供する国家と、その効果的な機能と安全を確保するための措置をとる国際航空輸送機関によって構成されるものである
国際輸送ネットワークは、現在、すべての地域と150以上の国をカバーしています。
航空輸送は3つの方法で規制されている。
1) 国内規制 – 国内および国際路線で運航する航空会社の免許取得。
2) 政府間規制-定期航空路がそれぞれの国の政府間の協定に基づいている場合。
3) 国際的な規制 – 定期便の運賃が、参加航空会社間の相互協定に基づき、（航空会社会員に対して）設定される場合。
航空旅行の国際的な規制のひとつに、特定の国際路線で運航する航空会社を結ぶプーリングプランがある。
プール契約は、同じ国際路線を運航する航空会社同士を結び、航空機のスケジュール最適化、ピーク時の方向性・旅客コントロール、またその路線の利益を増やし、さらに航空会社に分配することを目的とする。
プール契約は、原則として、ある路線における競争の破壊につながる可能性がある。しかし、それは同時に、さまざまな規模の企業がラインに参加することができることを意味します。プーリング契約は、規模が同等でない航空会社間で、最適なキャパシティと利益を提供するために締結されることが多い。プールされたキャリア間の財務協定は、通常、非効率なキャリアに対する政府の支援の可能性を減らすために、あるキャリアから別のキャリアへの収入移転の最大額を制限している。ただし、国によっては、現在プーリング協定を禁止しているところもある（例：米国）
航空運送の国際的な規制は、長年にわたって各国間で結ばれた国際協定に基づいています。
1929年のワルシャワ条約は、運送中の死亡、負傷、手荷物紛失の際の航空会社の安全責任に関する最初の航空会社間の一般協定であった。(その後、モントリオール議定書では、最大責任額はインフレの過程で随時見直されることが規定された）。現在、航空会社の乗客に対する責任は最高で20,000米ドルとなっています。). この協定は、国際航空運送における旅客、郵便および手荷物保険の基礎となるものである。